長(zhǎng)安最近的動(dòng)作有點(diǎn)頻繁，繼CS85 coupe試駕不到兩周，中期改款的CS15也打卡上線。其實(shí)從2017到19年，自主微小型SUV也經(jīng)歷了“大浪淘沙”的過(guò)程，像瑞風(fēng)S2、哈弗H1這些曾經(jīng)的網(wǎng)紅逐漸淡出公眾視野。而寶駿510能脫穎而出，性價(jià)比是關(guān)鍵，但在消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下也漸顯疲態(tài)。那么在這樣的大環(huán)境下，改款長(zhǎng)安CS15的突破點(diǎn)在哪里？
能靠顏值吃飯嗎？
談起長(zhǎng)安的蝶翼式中網(wǎng)，向來(lái)比較有話題度。其中最協(xié)調(diào)的，絕對(duì)是睿騁CC。再套用到SUV車型上，CS85 Coupe出現(xiàn)了爭(zhēng)議。CS15又重新拉回分?jǐn)?shù)，看上去親和力max，包括開(kāi)口面積和鍍鉻件數(shù)量，都是恰到好處的。只是拿新老款同場(chǎng)對(duì)比，始終很難找到傳承的影子。
這兩年來(lái)，這類入門(mén)小型SUV越發(fā)講求顏值，雖說(shuō)它不能當(dāng)飯吃，但經(jīng)驗(yàn)表明的確可以多吃幾口。CS15的尾巴是我認(rèn)為外觀上最好看的地方，像貫穿式尾燈這樣的流行元素也沒(méi)缺席，再加上本身就短小的車身，后45度看起來(lái)真是有幾分可愛(ài)。如果你預(yù)算足夠，甚至可以選裝撞色車頂，跑在大街上也夠亮眼。
作為改款車型，配置上的提升是必須的。比如說(shuō)這款頂配車型，就加入了全LED光源的前大燈和右側(cè)盲區(qū)影像功能，尤其是后者，放在一個(gè)不到八萬(wàn)的小車上還是很越級(jí)的。另外發(fā)現(xiàn)還有坡道輔助、ESP、電動(dòng)天窗和無(wú)鑰匙進(jìn)入&一鍵啟動(dòng)等功能，足夠應(yīng)對(duì)日常代步的需要。
能靠品質(zhì)感、空間吃飯嗎？
包括CS75、CS55和CS15在內(nèi)，編輯部之前長(zhǎng)測(cè)過(guò)不少長(zhǎng)安車型，底盤(pán)素質(zhì)都給我們留下很好的印象。中期改款CS15還是原來(lái)的味道，走那種大貨車壓爛的國(guó)道或者減速帶的時(shí)候，大大小小的震動(dòng)起伏都能被柔化掉，再加上座椅填充物料就很厚實(shí)舒適，所以行駛質(zhì)感是很好的，甚至超越了五到八萬(wàn)小車該有的水平。
新老對(duì)比，內(nèi)飾還是很顛覆的。最有越級(jí)感的就是這套中控雙聯(lián)屏系統(tǒng)，10.25英寸+7英寸的屏幕大小，車機(jī)內(nèi)置長(zhǎng)安incall功能和三指飛屏技能，在同級(jí)車型里都是絕對(duì)的亮點(diǎn)。另外一些細(xì)節(jié)，像一體式空調(diào)出風(fēng)口、鋼琴烤漆和啞光鍍鉻的檔把，都一改過(guò)去保守的形象。
為了營(yíng)造出高級(jí)感，內(nèi)飾用料也很討巧。雖然中控最上面一層是硬塑料，但它巧妙地用了皮紋線圖案來(lái)“以假亂真”，下面幾層飾板、方向盤(pán)和座椅皮質(zhì)觸感細(xì)膩?？偟膩?lái)說(shuō)，雖然CS15只賣(mài)五萬(wàn)塊，但其實(shí)絲毫看不出廉價(jià)感。
改款CS15在長(zhǎng)度和軸距上分別增加了35mm和10mm，但實(shí)際后排空間并沒(méi)有差多少，以我169cm的個(gè)子還有一掌的距離，而且較方正的尾部造型，使得頭部空間也很充裕，其實(shí)已經(jīng)足夠坐得很舒適。另外老款車型上的細(xì)節(jié)優(yōu)勢(shì)也保留了下來(lái)，比如說(shuō)后備箱和前排座椅兩邊的儲(chǔ)物格。
能靠動(dòng)力吃飯嗎？
中期改款的長(zhǎng)安CS15，動(dòng)力規(guī)格并沒(méi)有變化，還是1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5速手動(dòng)和雙離合變速箱，而這次我們分配到的是自動(dòng)擋車型。市區(qū)走走停停，這套動(dòng)力是夠用的，整個(gè)輸出順暢自然。但如果突然地板油超車或者斜坡給油，整個(gè)提速節(jié)奏會(huì)比較緩慢，深踩和輕點(diǎn)油門(mén)的加速效果沒(méi)有差別。如果你是一個(gè)路怒癥患者，那么這臺(tái)車可以教你學(xué)會(huì)溫柔駕駛。雙離合變速箱的調(diào)校是比較成熟的，起步階段要比很多雙離合的車更有力，像低速頓挫和抖動(dòng)這樣的現(xiàn)象基本很少，加速緊致，平順性真的不錯(cuò)?？傮w來(lái)說(shuō)，單純以性能來(lái)評(píng)判，這套動(dòng)力系統(tǒng)是存在瑕疵的，但考慮到價(jià)格，其實(shí)也可以原諒它。
總結(jié)：還要啥自行車？
十年前花五萬(wàn)塊買(mǎi)臺(tái)奇瑞QQ，它只能滿足從A點(diǎn)到B點(diǎn)的基本需求。來(lái)到2019年，還可以得到好玩的車機(jī)系統(tǒng)、越來(lái)越精致的內(nèi)飾和不斷變大的后排空間。對(duì)于三四線城市剛畢業(yè)的95后來(lái)說(shuō)，不妨可以考慮買(mǎi)CS15作為人生中的第一臺(tái)車。雖然動(dòng)力體驗(yàn)有點(diǎn)弱，但也能滿足基本代步，而且它在底盤(pán)素質(zhì)以及空間感上的表現(xiàn)是不錯(cuò)的。
【2019款 長(zhǎng)安CS15首試印象】
突出優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)素質(zhì)好；NVH優(yōu)秀；乘坐空間充裕；內(nèi)飾越級(jí)感強(qiáng)。
主要短板：動(dòng)力儲(chǔ)備不夠；高速行駛效率一般。
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